Estadísticas sobre el progreso de Honduras hacia el ODS 9 según la Plataforma de Análisis Industrial de la ONUDI

¿Cuánto ha avanzado Honduras hacia las metas de la industria del ODS 9?

- Gráficos extraídos de la Plataforma de Análisis Industrial de la ONUDI.

- El progreso evalúa el desarrollo del país de 2000 a 2017, mientras que el panorama proyecta la tendencia pasada del país hacia el futuro para estimar su probabilidad de alcanzar las metas de 2030.

Estadísticas nacionales sobre el progreso de Honduras hacia el ODS 9 y sus indicadores según el Segundo Informe Nacional Voluntario de 2020

Los indicadores de infraestructura presentan avances sostenidos durante el último quinquenio, como es el caso de la actividad portuaria, en donde la movilización del número de toneladas métricas de carga total anual por puerto, se incrementó, al pasar de 13.7 millones de TM a 14.3 millones de TM en el periodo 2015-2019, equivalente a un 4% de aumento, lo cual estaría respondiendo al programa de modernización de la infraestructura portuaria del país, particularmente de Puerto Cortes. Con este programa, se han logrado avances importantes, como la reducción de los tiempos de espera para la carga y descarga, ampliación de la capacidad instalada de los muelles, modernización de la administración aduanera y mejoras en la seguridad, control y recaudación aduanera.

Asimismo, se han incrementado el número de pasajeros transportados por vía aérea en un 11%, al pasar de 1.7 a 1.9 millones, y el numero kilos de carga transportada, también por vía aérea en 21%, alcanzando más de 42.4 millones en 2019 versus 35.2 millones en 2015.

La mayor parte de la inversión pública, durante los últimos años, se ha centrado en el sector de infraestructura y, dentro de este, los proyectos de infraestructura vial, son los que tienen el mayor peso, seguido por los proyectos de energía eléctrica. La inversión pública, en proyectos de infraestructura vial, incluyendo los de la categoría alianza público-privada, en 20119, fue de L12,939 millones (aproximadamente unos US$524 millones).

Entre los proyectos de infraestructura vial, sobresalen el de Rehabilitación Vial del Corredor de Occidente, el de Construcción del Corredor Logístico Villa de San Antonio - Goascorán Sección II Y III y el del Corredor Pacífico-Programa de Integración Vial Regional. Asimismo, se puede destacar el Plan Nacional de Logística de Carga (PNLOG) 2015-2030. En energía, destacan el proyecto de Rehabilitación y Repotenciación del Complejo Hidroeléctrico Cañaveral-Río Lindo y el Patuca III.

En general, se espera que, mediante los proyectos de mejoramiento de la infraestructura vial, junto con el proyecto de modernización de las instalaciones y equipamiento de Puerto Cortes y la finalización del nuevo aeropuerto (Palmerola) para la zona central, el país pueda posicionarse como centro logístico regional, lo cual es un objetivo clave de la agenda del gobierno durante el último quinquenio.

Gráfica y textos extraídos del Segundo Informe Nacional Voluntario de 2020 de Honduras.

Más información:

• Institución responsable: Comisión Nacional de la Agenda 2030 para los Objetivos de Desarrollo Sostenible (CN-ODS), adscrita a la Secretaría General de Coordinación de Gobierno (SCGG)